生活垃圾源頭分好類(lèi)，收運過(guò)程也不能“含糊”。為了避免出現“混收混運”現象、提高生活垃圾收運效率，近年來(lái)，重慶、四川、上海等地通過(guò)給清運車(chē)安裝“車(chē)載計量”系統、GPS定位系統等，可以實(shí)現智能稱(chēng)重、實(shí)時(shí)定位，讓垃圾收運全程可視。
智能稱(chēng)重系統：重量數據即時(shí)回傳
廚余垃圾是生活垃圾分類(lèi)的重點(diǎn)難點(diǎn)，傳統廚余垃圾收運模式不能精準掌握每個(gè)收集點(diǎn)的廚余垃圾重量，且數據回傳較慢。為解決此類(lèi)問(wèn)題，重慶、四川等地為清運車(chē)加裝智能稱(chēng)重系統，實(shí)現重量數據實(shí)時(shí)回傳。
重慶市兩江新區為廚余垃圾清運車(chē)加裝“車(chē)載計量”系統，通過(guò)壓力傳感器、智能硬件和軟件算法，就能準確記錄每次稱(chēng)重的時(shí)間、位置、廚余垃圾重量等數據，即時(shí)上傳至云平臺，最終生成智能報表和展示數據。對廚余垃圾分出量不達標的小區、社區、街道實(shí)施重點(diǎn)督導、檢查，并提出針對性意見(jiàn)、建議，有效提升廚余垃圾分出量。
2023年11月1日上午，一輛安裝了廚余垃圾智能稱(chēng)重系統的清運車(chē)輛駛出四川省攀枝花市仁和區上城街，這標志著(zhù)攀枝花市首條廚余垃圾收集智慧化管理示范街試點(diǎn)打造工作正式啟動(dòng)。據了解，該系統通過(guò)對廚余垃圾清運車(chē)輛安裝智能稱(chēng)重系統、對垃圾桶安裝智能感應芯片，實(shí)現廚余垃圾自動(dòng)稱(chēng)重、每日數據實(shí)時(shí)上傳的功能。
“今天收集這條街的廚余垃圾比以往更快捷，我們清運工作人員通過(guò)駕駛室內平板上顯示的數據就可感知車(chē)輛裝滿(mǎn)程度，不用再費事爬梯察看。”垃圾清運工作人員王師傅高興地說(shuō)。
上海市長(cháng)寧區引進(jìn)了新能源廚余垃圾清運車(chē)，不僅能實(shí)現節能減排，還結合“一網(wǎng)統管”，升級打造了廚余垃圾“車(chē)載計量”系統。利用廚余垃圾收運車(chē)輛的單車(chē)稱(chēng)重技術(shù)，可實(shí)時(shí)上傳每個(gè)點(diǎn)位的廚余垃圾清運量，方便進(jìn)行數據分析。
實(shí)時(shí)定位技術(shù)：清運路線(xiàn)一目了然
在山東省日照市，凌晨5點(diǎn)，一輛垃圾清運車(chē)從濱州路停車(chē)點(diǎn)出發(fā)，按照“公交式清運路線(xiàn)表”依次途經(jīng)8個(gè)小區的垃圾服務(wù)點(diǎn)，開(kāi)啟了一天的清運工作，這是日照市最新推行的“公交式”生活垃圾清運模式中的一條線(xiàn)路。
日照市推出生活垃圾“公交式”清運模式，制定清運時(shí)刻“站牌表”，開(kāi)展定時(shí)、定點(diǎn)、定車(chē)、定路線(xiàn)“四定”垃圾清運。該模式在綜合分析車(chē)輛運輸距離、區域人口、物業(yè)服務(wù)管理、垃圾產(chǎn)量等因素的基礎上，利用數智化地圖等數字手段合理劃分區域網(wǎng)格，按照“不繞路、一路清、高效率”原則，排摸梳理清運點(diǎn)位路線(xiàn)，設定各點(diǎn)位清運時(shí)間，串聯(lián)一條固定清運線(xiàn)路，確保路線(xiàn)更暢通、清運車(chē)輛準點(diǎn)到、清運點(diǎn)位不遺漏、清運時(shí)間更合理。
浙江省寧波市海曙區垃圾清運工作人員袁海松駕駛收運車(chē)準時(shí)來(lái)到鼓樓街道世紀城小區垃圾收運點(diǎn)。不到10分鐘時(shí)間，小區垃圾箱清運清洗入桶結束，臨走前，袁海松掃描垃圾收運點(diǎn)旁的專(zhuān)屬二維碼，有條不紊地前往下一站點(diǎn)。與此同時(shí)，海曙區生活垃圾智慧收運系統上，一條實(shí)時(shí)的垃圾收運車(chē)輛軌跡同步顯現。
據悉，該收運系統在“公交式”收運模式基礎上，實(shí)現了收運點(diǎn)位“一站一碼”，即每個(gè)收運點(diǎn)位賦予一個(gè)專(zhuān)屬二維碼，對應唯一編號，通過(guò)點(diǎn)對點(diǎn)“打卡”、實(shí)時(shí)化監督和全民化參與，從而規范收運流程、健全收運體系、暢通市民參與通道。
“為破解生活垃圾收運的監管難題，我們采用了智慧化、數據化、物聯(lián)網(wǎng)等手段，實(shí)現全天候、全覆蓋。”海曙區相關(guān)負責人說(shuō)，通過(guò)掃描二維碼，小區工作人員可清楚查詢(xún)車(chē)輛軌跡，預估到達時(shí)間，做好收運前、收運后的無(wú)縫對接。
陜西省西安市浐灞國際港依托清運車(chē)輛智能化管理平臺，結合實(shí)時(shí)監控、定點(diǎn)跟蹤、車(chē)輛軌跡回放等功能，實(shí)時(shí)監管垃圾清運工作人員、車(chē)輛及作業(yè)情況。對收運處置全過(guò)程進(jìn)行網(wǎng)上監督，形成“閉環(huán)式”管理，做到生活垃圾依法處置、去向明確、有跡可查。
“過(guò)去出來(lái)散步時(shí)，這里沿街的垃圾箱經(jīng)常是塞滿(mǎn)的，有時(shí)還有垃圾散落在外面?，F在環(huán)衛工人定點(diǎn)‘打卡’收運垃圾，垃圾箱干凈了，環(huán)境也整潔了。”家住上海市嘉定區安亭新鎮的王女士對于這樣的改變欣喜不已。
王女士口中的“打卡”，是環(huán)衛智能平臺升級后的數字化應用場(chǎng)景之一。環(huán)衛工人黃師傅負責24個(gè)“打卡點(diǎn)”，每到一個(gè)商鋪門(mén)前，他就會(huì )取出終端設備，逐一完成掃碼、清點(diǎn)、裝箱、上傳信息等環(huán)節。在收運環(huán)節上，所有垃圾清運車(chē)輛，都安裝了GPS定位、滲濾液閥門(mén)傳感器等裝置，清運車(chē)輛的行駛軌跡會(huì )在平臺上顯示得一清二楚。
分類(lèi)“電子賬本”：助力源頭精細監管
每天清晨，浙江省紹興市上虞區湯浦鎮達郭村的垃圾清運工作人員毛師傅駕駛著(zhù)清運車(chē)穿梭在村內小巷上。
“這是我們村新引進(jìn)的智能垃圾清運車(chē)。收集垃圾時(shí)，我只要把垃圾桶放在車(chē)一側智能平臺上，它就會(huì )顯示出對應戶(hù)主信息，還能自動(dòng)拍照上傳。”毛師傅說(shuō)，“如果村民的垃圾分類(lèi)準確，我就按一下‘合格’鍵，垃圾收集工作就完成了。”
據毛師傅介紹，按下按鈕的一瞬間，有關(guān)垃圾分類(lèi)的數據和照片會(huì )實(shí)時(shí)上傳到大數據平臺，形成“電子賬本”。而根據“電子賬本”的反饋，相關(guān)工作人員會(huì )及時(shí)跟進(jìn)垃圾分類(lèi)參與率、準確率不高的村民家庭，上門(mén)開(kāi)展宣傳指導活動(dòng)。
“自從引進(jìn)智能垃圾清運車(chē)，村民積極性提高了不少，村里的環(huán)境也在不知不覺(jué)中變好了。接下來(lái)，我們也將逐步落實(shí)激勵機制，讓大家都行動(dòng)起來(lái)。”達郭村相關(guān)負責人說(shuō)。
