近日，湖北荊門(mén)至荊州高鐵開(kāi)通運營(yíng)，湖北實(shí)現市市通高鐵;海南三亞至樂(lè )東旅游鐵路開(kāi)通運營(yíng)，沿線(xiàn)豐富的旅游資源串珠成鏈;上海經(jīng)蘇州至湖州高鐵開(kāi)始試運行，長(cháng)三角一體化發(fā)展邁出新步伐……臨近年關(guān)，一批鐵路重點(diǎn)工程取得積極進(jìn)展。
國鐵集團12月10日發(fā)布的數據顯示，今年1至11月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7117億元，同比增長(cháng)11.1%?，F代化鐵路基礎設施體系建設高質(zhì)量推進(jìn)，較好地發(fā)揮了鐵路投資對全社會(huì )投資的有效帶動(dòng)作用。
鐵路建設扎實(shí)推進(jìn)
11月中旬，在祖國西北，隨著(zhù)11216次貨物列車(chē)從若羌站開(kāi)出，位于新疆巴音郭楞蒙古自治州的羅(布泊)若(羌)鐵路米蘭至若羌段正式開(kāi)通運營(yíng)。
國鐵烏魯木齊局相關(guān)負責人介紹，此次開(kāi)通的羅若鐵路米蘭至若羌段全長(cháng)60.7公里，按照客貨共線(xiàn)、內燃(預留電氣化)標準建設。羅若鐵路全線(xiàn)建成后，將與多條既有線(xiàn)路銜接，形成多徑路的進(jìn)出疆通道，對于優(yōu)化完善區域路網(wǎng)布局具有積極意義。
在溫暖如春的海南，鐵路建設也成果滿(mǎn)滿(mǎn)。
近日，隨著(zhù)三亞至樂(lè )東旅游鐵路開(kāi)通，坐著(zhù)高鐵去旅行成為眾多樂(lè )東居民的新選擇。據悉，三樂(lè )旅游鐵路沿線(xiàn)旅游資源豐富，擁有天涯海角、南山、大小洞天、崖州古城等多個(gè)著(zhù)名旅游景點(diǎn)。該線(xiàn)路進(jìn)一步完善了海南西部的交通基礎設施，各站點(diǎn)還開(kāi)通了旅游接駁專(zhuān)線(xiàn)，為游客提供舒適、便捷的旅游服務(wù)體驗。
數據顯示，目前我國鐵路營(yíng)業(yè)里程超16萬(wàn)公里，其中高鐵超4.6萬(wàn)公里。今年以來(lái)，我國鐵路旅客發(fā)送量首次突破40億人次，創(chuàng )歷史新高。國鐵集團相關(guān)負責人介紹，鐵路部門(mén)堅持聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路規劃建設。目前，除了已開(kāi)通運營(yíng)的新線(xiàn)路外，南寧至珠海高鐵南寧至玉林段進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段，廣州至湛江高鐵佛山特大橋等重點(diǎn)控制性工程取得積極進(jìn)展。
科技含量不斷提升
12月6日，由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機——滬渝蓉高鐵崇太長(cháng)江隧道“領(lǐng)航號”掘進(jìn)至第1500環(huán)，到達3000米大關(guān)。該隧道建成運營(yíng)后，將實(shí)現高鐵穿越長(cháng)江不減速的壯舉。
作為滬渝蓉高鐵控制性咽喉工程，崇太長(cháng)江隧道是目前世界獨頭掘進(jìn)距離最長(cháng)、盾構直徑最大、過(guò)江設計時(shí)速最高、長(cháng)江水下最深的高鐵隧道工程。滬渝蓉高鐵通車(chē)運營(yíng)后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，進(jìn)一步推動(dòng)長(cháng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。
近年來(lái)，我國鐵路建設在科技創(chuàng )新的引領(lǐng)下，不斷實(shí)現技術(shù)突破。如今，CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)已進(jìn)入整車(chē)裝配階段，鐵路票務(wù)系統完成智能化升級，國產(chǎn)盾構機技術(shù)實(shí)現智能化跨越式發(fā)展……一批新材料、新技術(shù)的應用，不僅顯著(zhù)提升了高鐵線(xiàn)路的建設速度，也展現了中國鐵路的自主創(chuàng )新能力和國際競爭力。
“高鐵技術(shù)的不斷升級、智能化鐵路系統的研發(fā)應用等，都是在鐵路投資建設的推動(dòng)下取得的重要成果?？梢哉f(shuō)，鐵路投資的增長(cháng)為技術(shù)創(chuàng )新提供了廣闊的舞臺。”業(yè)內專(zhuān)家指出，近年來(lái)，鐵路技術(shù)創(chuàng )新不僅提高了鐵路的運輸效率和安全性，也為我國鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強大的技術(shù)支撐。此外，鐵路技術(shù)的創(chuàng )新也能夠帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)我國整體科技水平的提升。
綠色理念貫穿全程
“這是我第一次在家門(mén)口坐高鐵，沒(méi)想到車(chē)站建得這么漂亮!”12月8日，荊門(mén)至荊州高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)，結束了荊門(mén)作為湖北省唯一不通高鐵地級市的歷史。當天上午，在荊門(mén)西站候車(chē)的王女士一邊等待即將進(jìn)站的列車(chē)，一邊忍不住感嘆。
中鐵建工集團荊門(mén)西站負責人李正帥介紹，作為荊荊高鐵線(xiàn)路上的重點(diǎn)車(chē)站，荊門(mén)西站以舒展流暢的曲線(xiàn)造型凸顯了“鳳舞荊楚”的荊門(mén)航空文化，用鳳羽造型展現“振翅高飛”的動(dòng)感和活力。在追求造型藝術(shù)的同時(shí)，荊門(mén)西站還通過(guò)客站建筑設備管理系統、能源管理系統、智能照明系統等智能“云管理”平臺實(shí)現了綠色溫馨的目標，為旅客營(yíng)造舒適換乘環(huán)境的同時(shí)，實(shí)現節能降耗。
如今，我國鐵路在投資建設中越發(fā)注重綠色環(huán)保。數據顯示，2023年，國家鐵路單位運輸工作量綜合能耗較2020年下降10%，二氧化硫和化學(xué)需氧量排放較2020年分別下降80%和10%，光伏發(fā)電等新能源技術(shù)占比穩步提升。
鐵路行業(yè)作為國家重要的交通基礎設施，始終堅持綠色發(fā)展理念。國鐵集團相關(guān)負責人表示，國鐵集團已將生態(tài)優(yōu)先、節約集約、綠色低碳發(fā)展理念貫穿鐵路規劃、設計、建設、運營(yíng)各方面和全過(guò)程，并積極推進(jìn)新建項目開(kāi)展綠色客站設計建設、應用光伏發(fā)電等可再生能源，全力推動(dòng)鐵路綠色低碳發(fā)展。(訾 謙)
